11-05
2021

祖国放心,强国有我|广柴股份:“民族动力”推动中国工业扬帆远航

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10月23日,广州工控重组实施会议召开,会上指出,为进一步优化广州先进制造业产业布局,由广州工控对广智集团实施重组,这意味着广州工控先进制造版图将再添重量级拼图。为此,“广州工控”公众号继续推出“祖国放心 强国有我”专题,带大家在中国制造历史长河中探见工控制造未来。


广州柴油机厂股份有限公司

与辛亥革命同年诞生

这个历史悠久的民族工业品牌

自出生起就流淌着与国家共命运

与时代共发展的红色血脉

在风雨沧桑中倔强成长

以“功成不必在我,建功必须有我”

的时代豪情

谱写下一部艰苦奋斗、实业报国

的“民族动力”奏鸣曲


实业报国 生产出中国第一台柴油机

广州,海上丝绸之路的发祥地,深厚的航运文化基因,根植于生活在这片土地上的人的血脉之中。

1911年,在广州做学徒、管工的陈拔廷、陈沛霖二人看到机械制造业的前景,集资白银三万元,在便于水运和停泊船只的芳村大涌口,创办了协同和机器厂。这就是广州柴油机厂股份有限公司的前身。



协同和机器厂成立后,陈拔廷、陈沛霖二人在一次维修外国船只机器时,下定了要制造中国人自己的柴油机的决心。



经过几年摸索实验,1915年,中国第一台船用柴油机诞生了!协同和生产的柴油机不仅填补了国内空白,更扛起了中国民族工业的一面大旗,开启了振新中国机械、实业报国的“民族动力”之路。


实业担当 百年变革不负国家使命

广柴百余年的沉浮变迁,是民族工业曲折发展的缩影,与国家命运紧密相连。


上世纪50年代,协同和机器厂积极响应国家号召,成为广州市首批公私合营企业之一。60年代,它正式改名为广州柴油机厂,作为国家动力工业的重要企业,勇担时代使命,一路披荆斩棘,于1969年制成我国第一条最大截面球墨铸铁曲轴,并荣获全国科学大会奖。

上世纪70年代,为国家建设需要,广柴又投入中速船用柴油机的研究,并于1977年研制成功6320型970千瓦中速船用柴油机,填补了我国这一档次船用柴油机的空白,获得1978年全国科学大会奖。

改革开放初期,广柴在6300和6320原有机型基础上,又派生出近40多个品种规格的柴油机。

其间,广柴不断走出舒适区,勇攀新高峰,积极进行产品结构优化,产能逐年上升——1989年柴油机产量达到12.5万千瓦,上缴利税628万元,利润总额1113万元,创下了当时工厂的历史最高纪录。

到90年代,广州柴油机厂在市场经济的浪潮中,不断推陈出新,以可靠的整机质量和优质的服务努力开拓市场,赢得了一个又一个市场机遇,原机械电子工业部何光远部长因此为广柴题词:“致力产品开发,焕发广柴新姿”。

2000年,为适应航运市场需求,满足船舶建造行业对船舶动力的需求,广柴从“零”出发,历时7年研发,自主制造出划时代意义的G32系列船用柴油机产品,其技术达到国内领先地位和国际先进水平,迅速成为了公司的龙头产品,获得中国机械工业科学技术奖和广州市科学技术奖。


广柴9G32船用中速柴油机


2010年3月,广柴再次迎来崭新的时刻——正式改制更名为广州柴油机厂股份有限公司,标志着企业的改制取得了成功,为推进国家企业体制改革、释放市场活力提供了企业蓝本。


实业强国 创新探索助力时代发展

随着“2025中国制造”强国战略的实施,中国正进入从工业大国到工业强国的“快车道”,广柴也在积极探索一条实业强国,动力报国的新荣耀之路。

2019年,成功研发出我国自主品牌中速柴油机中功率最大产品16VG32型柴油机。

2020年,积极克服疫情影响,防疫复产两不误,实现了柴油机生产数量、出机数量、手持订单数量3个“超四百台”目标。

2021年,自主研制出高功率、低排放的6G32H型船用柴油机,该机型的开发使我国中速大功率柴油机的水平达到了一个新的阶段。


选用广柴8G32主机和960kW发电机组的“粤海铁3号”渡轮


随着“双碳”时代的到来,广柴再次抢跑“新赛道”,对标国际行业柴油机技术发展趋势,研发机内控制技术和尾气后处理技术,研发船用天然气发动机、双燃料发动机及燃料多元化技术,适时为市场提供燃用清洁能源的绿色发动机新产品,获得可持续竞争优势,为“双碳”时代中国工业的绿色发展、转型升级再次贡献广柴力量。


广州柴油机厂股份有限公司柴油机产业基地


动力通远洋

穿越五大洲

广柴将继续以

创新者、担当者、实干者的气魄

勇担时代大任

同心“工”筑

立国之本、兴国之器、强国之基

为祖国发展提供“民族动力”

为祖国工业扬帆远航保驾护航

即将呈现,敬请期待